LES CYCLISTES POURRAIENT FILER ENTRE GRANBY ET SAINTE-CéCILE-DE-MILTON DèS 2026
Après près de deux décennies à l’espérer, la municipalité de Sainte-Cécile-de-Milton pourrait bientôt avoir un tronçon de piste cyclable qui relie sa rue principale à Granby ainsi qu’au vaste réseau de la Haute-Yamaska et de la Route verte.
Au fil des années, on a regardé à divers moments la possibilité, la faisabilité de ce projet-là et dernièrement, au cours des trois, quatre dernières années, le dossier s'est intensifié par l'apport de programmes financiers intéressants pour lesquels on pourrait soumettre notre projet
, souligne le maire de Sainte-Cécile-de-Milton, Paul Sarrazin.
Granby a par ailleurs énormément développé son réseau cyclable au cours des dernières années, et il passe maintenant à proximité des limites du territoire de Sainte-Cécile. À la mi-avril, cette dernière a donc proposé un tracé qui pourrait boucler le lien entre les deux villes. Au total, le projet prévoit 8 km de piste, dont 1,5 km qui serait installé à Granby.
On a évalué différents tracés et il y avait toujours des enjeux d'acceptabilité, des enjeux d’environnement, des enjeux de demandes à la Commission de protection du territoire agricole. Il fallait voir quel serait le tracé qui aurait le moins d'impact
, indique le maire.
Le Conseil, en séance de travail, a statué sur le tracé, ce qui fait en sorte qu’[...]on peut mandater nos professionnels pour aller de l'avant avec le développement de plans et de devis, d'études, pour compléter ce tracé-là
, souligne le maire.
Sainte-Cécile-de-Milton souhaiterait commencer les travaux dès le printemps 2025, en espérant pouvoir voir des cyclistes filer vers Granby au cours de l’été 2026. Le coût total du projet est estimé à environ 8 M$.
Le maire dit avoir déjà pu confirmer une subvention de près de 4 M$ d’un programme d’aide fédéral. Sainte-Cécile-de-Milton finalise également des demandes complémentaires pour des programmes provinciaux et sollicite de potentiels partenaires privés.
Consultation citoyenne
La Municipalité aura du pain sur la planche dans les prochains mois. Elle amorce notamment un processus de consultation citoyenne.
On n'a pas de gens qui sont contre [le projet] proprement dit. Est-ce qu'il y a des gens qui ont des questionnements, puis qui sont préoccupés par le fait qu'on va passer sur leur propriété, à savoir les enjeux de propreté, de bruit, qu'est-ce que ça va amener? Je pense que c'est du questionnement légitime
, constate Paul Sarrazin.
Un premier tracé étudié par la municipalité touchait une vingtaine de propriétaires. Là, on sentait qu'il avait un peu plus de réticence. [...] On le faisant en bordure de route, il y avait des enjeux de sécurité. On passait près des propriétés. Dans le nouveau scénario qu'on regarde, le nouveau tracé présentement, on va emprunter beaucoup plus les terres agricoles. On va passer aussi dans une servitude d'Hydro-Québec
, fait remarquer le maire. Ce sont maintenant six ou sept citoyens qui seront impactés. Ces derniers ont tous déjà été rencontrés, selon Paul Sarrazin.
Dans les prochaines semaines, une réunion d’information sur le nouveau tracé sera organisée pour les propriétaires installés à proximité de la future piste cyclable. Une présentation sera également prévue pour l’ensemble des citoyens afin d’expliquer l’impact financier que le projet représentera, en tenant compte, bien sûr, des subventions, souligne le maire. Mais il y a quand même une portion que la municipalité doit assumer.
Sainte-Cécile de-Milton compte aussi mener des études touchant la caractérisation des sols, l’environnement, la faune et la flore. Un ingénieur forestier sera par ailleurs envoyé sur le terrain.
On va devoir parler aussi avec les gens d'Hydro-Québec. On a déjà eu de premiers échanges avec eux, puis ils sont très favorables à ce que l'on fasse un tracé conjoint
, estime Paul Sarrazin.
Si tout se déroule comme prévu, la Municipalité pourrait passer en appel d’offres en automne 2024.
Impact important
Le projet a pour but de permettre aux résidents de Sainte-Cécile-de-Milton d’accéder aux vastes infrastructures cyclables de la Haute-Yamaska, mais pourrait aussi avoir un impact économique et touristique important.
On sait qu’à partir de la Vélogare [de Granby], c'est près de 100 000 utilisateurs par année qui prennent le réseau cyclable en Haute-Yamaska. Sachant qu'il y aurait un nouveau circuit qui se développe pour aller vers Sainte-Cécile, on s'attend à un achalandage qui pourrait représenter facilement entre 15 et 20 % des gens qui utilisent le réseau, donc on pourrait penser à une affluence de 15 000 à 20 000 cyclistes par année qui pourraient emprunter ce nouveau tronçon
, soutient le maire.
Le départ du tracé a d’ailleurs été prévu dans une aire de stationnement avec des bornes de recharge, pour permettre aux cyclistes de se rendre facilement sur les lieux.
Les gens qui viendraient de l'est de la province pourraient faire un arrêt à Sainte-Cécile, profiter de nos infrastructures, profiter de nos commerces
, espère déjà le maire.