TAXE SUR L’IMMATRICULATION : JACKIE SMITH DéMISSIONNE DU C.A. DU RTC
Comme annoncé, la cheffe de Transition Québec Jackie Smith a démissionné du conseil d’administration du Réseau de transport de la Capitale (RTC) mercredi soir.
Elle avait lancé un ultimatum au maire Bruno Marchand en début d’après-midi : soit il entamait des démarches auprès de la SAAQ pour une hausse de la taxe sur l’immatriculation, soit elle démissionnait du C.A. du RTC.
Selon elle, une hausse de taxe de 1167 $ permettrait de financer la gratuité du transport collectif dans la capitale.
Ça n'arrivera pas
, dit le maire de Québec
Questionné en marge d'une conférence jeudi matin, le maire Marchand a rapidement fermé la porte à une telle hausse. On ne chargera pas 1100 dollars dans un contexte difficile financièrement pour beaucoup de gens, par voiture, ça n'arrivera pas.
Il a précisé que même si tous les automobilistes consentaient à payer 1100 dollars, la Ville ne serait pas en mesure de bonifier les services à cette hauteur à court terme, il faudrait du temps et de la planification.
Approbation de la SAAQ
Afin que la SAAQ approuve une augmentation de taxe pour l’année 2025, le conseil municipal doit adopter un règlement d’ici le 31 mai et pour respecter cette échéance, l’administration Marchand doit déposer une proposition de règlement à la prochaine séance du conseil mardi prochain.
Mardi, le maire Marchand demandait un report de la date butoir, mais le temps presse, affirme Jackie Smith.
J'ai été élue sur une plateforme, c'est la gratuité des transports en commun. Les deux dernières années, j'ai bouché le nez à chaque fois qu'on a voté une hausse des tarifs, parce qu'il n'y avait pas d'autre option, il n'y avait rien d'autre sur la table
, a-t-elle expliqué en entrevue à l’émission Première heure.
Hier, le RTCa annoncé une hausse de 3 % de ses tarifs dès le premier juillet.
Faire passer la taxe de 30 $ à 1167 $
La conseillère municipale de Limoilou demandait de faire passer la contribution annuelle des automobilistes à 1167 $, au lieu des 30 $ qui leur sont demandés depuis 1992.
En entrevue avec Radio-Canada, elle a expliqué que ce montant correspond au tarif facturé pour un abonnement mensuel renouvelé sur 12 mois.
Elle croit qu’une telle hausse permettrait d'augmenter l’achalandage et d’investir dans le développement du réseau de transports en commun.
La première année, on risque de se trouver à 100 % de notre achalandage d’avant la pandémie, mais à partir de la deuxième année, on aura le temps d'acheter des nouveaux bus, d’embaucher de nouveaux chauffeurs, etc.
, explique-t-elle.
Jackie Smith assure également qu’elle n’aurait pas pu se contenter d’une hausse de la taxe en deçà du montant qu’elle propose pour rester en poste.
Elle ajoute que le RTC subit trop de contraintes de la part du ministère des Transports et de la Mobilité durable.
Ça va mal parce qu'on n'a pas de financement récurrent. Normalement, le ministère des Transports fournit 30 % du budget du RTC, cette année, c'est juste 17 %, donc qu'est-ce qu'on est censés faire?
, s’est-elle questionnée.